Техническая эксплуатация подвижного состава является важной составляющей работы на железных дорогах. Помощник машиниста играет ключевую роль в обеспечении безопасности и надежности движения поездов. В данной статье рассмотрим обязанности и задачи помощника машиниста, а также его роль в поддержании технической исправности поездов.
В следующих разделах мы рассмотрим компетенции, необходимые помощнику машиниста, включая знание технических характеристик подвижного состава, умение проводить визуальный осмотр и диагностику, а также использование специализированного оборудования. Помощник машиниста также должен быть готов к быстрому реагированию на возникающие проблемы и уметь принимать меры по их устранению. Заключительный раздел посвящен важности командной работы между машинистом и помощниками в обеспечении безопасности и эффективности движения поездов.
Обязанности помощника машиниста
Помощник машиниста является важной составляющей операционного персонала железнодорожного транспорта. Его задача — поддерживать безопасность и эффективность работы подвижного состава. Вот основные обязанности помощника машиниста:
- Проверка оборудования: Помощник машиниста должен проверять состояние и работоспособность различных систем и оборудования поезда перед отправлением. Важно убедиться, что тормоза, световые сигналы, срывные устройства и другие компоненты функционируют должным образом, чтобы обеспечить безопасность пассажиров и груза.
- Обслуживание пассажиров: Одной из обязанностей помощника машиниста является обслуживание пассажиров. Он должен проинформировать пассажиров о правилах безопасности, расписании поездов и другой важной информации. Также помощнику машиниста следует готовить поезда к посадке и высадке пассажиров, контролировать билеты и помогать при необходимости.
- Организация сцепки и разъединения: Помощнику машиниста поручается осуществлять сцепку и разъединение вагонов в составе поезда. Это включает в себя правильное установление соединений, проверку механизмов фиксации и обеспечение надежной связи между вагонами.
- Контроль скорости и торможения: Во время движения поезда помощник машиниста должен контролировать скорость и обеспечивать безопасное торможение. Он должен следить за индикаторами скорости и тормозной системой, чтобы избежать возможных аварийных ситуаций.
- Предоставление помощи машинисту: Как следует из названия, помощник машиниста должен оказывать помощь машинисту во время работы. Это может включать в себя осуществление коммуникации с диспетчерским центром, подачу информации о состоянии поезда и соблюдение инструкций машиниста.
Обязанности помощника машиниста являются важным звеном в обеспечении безопасности и качества работы подвижного состава железных дорог. Ответственность и внимательность помощника машиниста играют ключевую роль в обеспечении плавного и безопасного движения поездов.
серия53 Помощник машиниста. Памятка:)
Подготовка подвижного состава к эксплуатации
Подготовка подвижного состава к эксплуатации – это важный этап работы машиниста, который выполняется перед каждым выходом на линию. Правильная и тщательная подготовка позволяет обеспечить безопасность на железнодорожном транспорте и предотвратить возможные нарушения в работе.
Для начала подготовки подвижного состава необходимо провести осмотр и проверку технического состояния всех компонентов и узлов. Это включает проверку тормозной системы, замер давления воздуха в пневматической системе, проверку состояния колес и осях, осмотр кузова и салона, а также проверку электрооборудования. Если во время осмотра обнаружены какие-либо неисправности или повреждения, они должны быть немедленно устранены перед выходом на линию.
Другим важным аспектом подготовки подвижного состава является проведение планового технического обслуживания. Это включает замену и проверку расходных материалов, регулировку и смазку механизмов, а также осмотр и проверку работоспособности главных агрегатов и узлов. Техническое обслуживание должно проводиться в соответствии с регламентом и рекомендациями производителя.
Еще одним важным этапом подготовки подвижного состава является проверка наличия необходимого оборудования и материалов. Машинист должен убедиться, что он имеет все необходимые документы и разрешения, а также необходимые инструменты и запасные части для устранения возможных поломок во время эксплуатации.
Подготовка подвижного состава к эксплуатации – это ответственное и важное звено в работе машиниста. Тщательная проверка и подготовка помогают обеспечить безопасность и надежность работы на железнодорожном транспорте.
#image3.jpg
Проверка технического состояния вагонов и локомотивов
Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог требует регулярной проверки технического состояния вагонов и локомотивов. Это важный процесс, который позволяет выявить возможные неисправности и предотвратить возникновение аварий или других неполадок во время работы.
Проверка технического состояния вагонов и локомотивов проводится с использованием специальных методик и инструментов. Она включает в себя осмотр различных узлов и деталей подвижного состава, измерение параметров и проведение необходимых испытаний. Важными аспектами проверки являются проверка системы торможения, освещения, подвески и других важных элементов.
Осмотр и проверка узлов и деталей
Осмотр и проверка узлов и деталей включает в себя визуальный осмотр, проверку наличия износа, трещин, коррозии и других повреждений. Также проводятся измерения геометрических параметров, например, диаметра колес, ширины тормозных колодок и поверхности рельс. Это помогает выявить возможные проблемы и принять меры по их устранению.
Измерение параметров и проведение испытаний
Измерение параметров и проведение испытаний позволяет оценить работоспособность системы торможения, освещения и других важных элементов подвижного состава. Например, измерение тормозного пути позволяет определить эффективность торможения, а испытание осветительных приборов — работоспособность системы освещения.
Проверка технического состояния вагонов и локомотивов является неотъемлемой частью технической эксплуатации подвижного состава железных дорог. Регулярные проверки позволяют предотвратить возникновение неполадок и обеспечить безопасность и эффективность работы.
Осуществление механических и электрических ремонтных работ
В процессе технической эксплуатации подвижного состава железных дорог помощник машиниста выполняет различные ремонтные работы, включающие как механическое, так и электрическое обслуживание оборудования.
Механические ремонтные работы включают в себя проверку и замену деталей и узлов подвижного состава, которые подвержены износу или повреждению. Помощник машиниста должен владеть навыками работы с ручными инструментами, такими как гаечные ключи, отвертки, молотки и дрель. Он также должен уметь использовать специализированные инструменты для выполнения ремонтных работ, такие как гидравлические пресса и пневматические инструменты.
Кроме того, помощник машиниста должен иметь хорошее представление о работе различных систем и механизмов подвижного состава, чтобы эффективно выполнять механический ремонт. Это может включать замену колес и осей, ремонт тормозной системы, регулировку подвески и многое другое.
Электрические ремонтные работы включают в себя диагностику и восстановление электрических систем и компонентов подвижного состава. Помощник машиниста должен иметь понимание принципов работы электрооборудования, включая проводку, электрические панели и системы управления. Он также должен знать, как правильно использовать тестовое оборудование для обнаружения и устранения неисправностей.
Осуществление механических и электрических ремонтных работ требует от помощника машиниста внимательности, точности и технической квалификации. Это важная часть общей задачи обеспечения безопасной и эффективной эксплуатации подвижного состава железных дорог.
#image5.jpg
Контроль за основными параметрами ходовой части
Основные параметры ходовой части подвижного состава железных дорог имеют важное значение для обеспечения безопасности и эффективности движения поездов. Понимание и контроль этих параметров является неотъемлемой частью работы помощника машиниста.
Первый и самый важный параметр — это износ колесных пар. Колеса поезда подвергаются постоянному трению и изнашиваются со временем. Износ может привести к нестабильности движения, пробуксовкам и другим проблемам. Помощник машиниста должен регулярно контролировать износ колесных пар и в случае необходимости заменять старые колеса на новые.
Другим важным параметром является состояние подвески. Подвеска поддерживает постоянный контакт колес с рельсами и поглощает удары и вибрации. Помощник машиниста должен проверять состояние подвески и убедиться, что она функционирует должным образом. В случае обнаружения неисправностей, требуется провести ремонт или замену подвески.
Также важно следить за состоянием буксовых устройств. Буксовые устройства предотвращают возникновение скольжения колес поезда на рельсах. Помощник машиниста должен регулярно проверять и обслуживать буксовые устройства, чтобы обеспечить надежность и безопасность движения.
Контроль за основными параметрами ходовой части требует внимания и тщательности. Это помогает предотвратить возникновение аварий, обеспечивает плавное и эффективное движение поездов и гарантирует безопасность пассажиров и персонала. Помощник машиниста должен быть внимательным и ответственным, чтобы обеспечить надежное и безопасное функционирование подвижного состава железных дорог.
Работа с управляющими и переключательными устройствами
Управляющие и переключательные устройства являются важными компонентами технической эксплуатации подвижного состава железных дорог. Они позволяют машинисту осуществлять управление локомотивом или поездом, включать и отключать различные системы и устройства.
Одним из основных управляющих устройств является рычаг управления движением. Машинист может использовать этот рычаг для изменения скорости движения, переключения на различные режимы работы (например, вперед или назад) и активации тормозных систем. Рычаг управления движением обычно имеет несколько положений, каждое из которых имеет свою функцию.
Другим важным управляющим устройством является панель управления, которая содержит различные кнопки и переключатели. На панели управления машинист может включать и отключать освещение, систему пожаротушения, отопление и кондиционирование, а также контролировать работу генераторов и аккумуляторов.
Дополнительные переключательные устройства могут быть использованы для работы с сигнальной системой, тормозами, двигателем и другими системами. Например, машинист может использовать переключатель для переключения на различные режимы работы тормозной системы или для включения аварийного сигнала.
Важно отметить, что работа с управляющими и переключательными устройствами требует от машиниста хорошего знания функций каждого устройства и умения правильно использовать их в различных ситуациях. Для этого машинист должен пройти специальную подготовку и обучение.
Пример использования переключательного устройства:
- 1. Машинист хочет включить освещение в локомотиве.
- 2. Он находит соответствующий переключатель на панели управления.
- 3. Машинист переводит переключатель в положение "Включено".
- 4. Освещение включается, и машинист может продолжать работать с включенным освещением.
Таким образом, работа с управляющими и переключательными устройствами является важной частью работы машиниста и требует от него точности и внимания. Правильное использование этих устройств обеспечивает безопасность и эффективность работы подвижного состава железных дорог.
#image7.jpg
Устранение проблем в работе подвижного состава
Подвижной состав железных дорог является ключевым элементом их работы. Он состоит из локомотивов, вагонов и других технических средств. Однако в процессе эксплуатации могут возникнуть различные проблемы, которые требуют оперативного устранения для обеспечения безопасности и эффективности железнодорожного движения.
Одной из основных задач эксплуатационного персонала является устранение проблем, возникающих в работе подвижного состава. Для этого необходимо обладать знаниями и навыками, основанными на технической экспертизе и опыте.
Проблемы, требующие устранения
В эксплуатации подвижного состава могут возникать различные проблемы, включая:
- Технические неисправности: это могут быть поломки, повреждения или неисправности различных систем и узлов подвижного состава, таких как тормозная система, электрическая система, тяговое оборудование и другие. В таких случаях требуется проведение диагностики, определение причины неисправности и ее устранение.
- Аварийные ситуации: это могут быть ситуации, связанные с аварийным торможением, сходом с рельсов или другими экстренными ситуациями. В таких случаях необходимо принять меры по безопасному эвакуированию пассажиров и выявлению причины аварии для ее предотвращения в будущем.
- Узкое горлышко: это может быть связано с нехваткой подвижного состава для перевозки грузов или пассажиров. В таких случаях требуется разработка плана по увеличению мощностей и эффективности работы железной дороги.
Процесс устранения проблем
Устранение проблем в работе подвижного состава происходит в несколько этапов:
- Диагностика: в первую очередь необходимо определить причину возникновения проблемы. Для этого проводится техническое обслуживание и диагностика систем и узлов подвижного состава.
- Определение необходимых мер: на основе результатов диагностики определяются необходимые меры по устранению проблемы.
- Устранение проблемы: после определения необходимых мер проводятся работы по устранению проблемы. Это может включать ремонт, замену или настройку неисправных узлов и систем.
- Тестирование и контроль: после устранения проблемы проводятся тесты и контроль, чтобы убедиться в эффективности проведенных работ.
- Предотвращение повторения: на основе полученного опыта и данных проводится анализ причин возникновения проблем и разрабатываются меры по их предотвращению в будущем.
Устранение проблем в работе подвижного состава является важным и ответственным процессом. Он требует не только знания технических аспектов, но и оперативности действий для минимизации перерывов в работе железной дороги и обеспечения безопасности пассажиров и грузов. Компетентный и опытный персонал, занимающийся устранением проблем, играет важную роль в обеспечении надежной работы подвижного состава.
Вебинар: "Тормозные рычажные передачи подвижного состава" в группе помощник машиниста тепловоза.
Своевременная замена изношенных деталей и компонентов
Одной из важнейших задач технической эксплуатации подвижного состава железных дорог является своевременная замена изношенных деталей и компонентов. Этот процесс необходим для обеспечения безопасности движения поездов и продления срока службы подвижного состава.
Износ деталей и компонентов происходит вследствие постоянной эксплуатации и воздействия различных факторов, таких как трение, вибрация, изменения температуры и влажности. Если не своевременно заменить изношенные детали, это может привести к возникновению аварий и неисправностей, а также снизить эффективность работы подвижного состава.
Для своевременной замены изношенных деталей и компонентов необходимо проводить регулярные осмотры и техническое обслуживание подвижного состава. В ходе осмотров специалисты проверяют состояние различных деталей и компонентов, таких как колесные пары, подшипники, тормозные системы, электрооборудование и другие.
При выявлении износа или повреждений специалисты принимают решение о замене соответствующих деталей и компонентов. Замена производится с использованием специального инструмента и согласно техническим регламентам и инструкциям. После замены необходимо провести испытания и проверку правильности установки новых деталей.
Регулярная замена изношенных деталей и компонентов позволяет предотвратить возникновение аварий и неисправностей, а также обеспечить безопасность движения поездов. Это также позволяет продлить срок службы подвижного состава и повысить его эффективность и надежность.
#image9.jpg
Организация качественного смазывания и смазочно-охлаждающего режима
Смазывание является важным процессом при эксплуатации подвижного состава железных дорог, так как оно позволяет снизить трение и износ деталей, а также улучшить их работу. Организация качественного смазывания и смазочно-охлаждающего режима существенно влияет на долговечность и надежность железнодорожного подвижного состава.
Для обеспечения качественного смазывания необходимо правильно выбрать смазочные материалы, а также определиться с частотой и объемом смазки. Тип и марка смазочного материала зависит от конкретных условий эксплуатации и требований к подвижному составу.
Основные принципы организации качественного смазывания и смазочно-охлаждающего режима:
- Выбор оптимального смазочного материала, учитывая условия эксплуатации (нагрузки, скорость, температуру и др.);
- Правильное нанесение смазочного материала на требуемые участки, учитывая рекомендации производителя и спецификацию;
- Поддержание оптимального уровня смазки, регулировка объема и частоты нанесения смазочного материала;
- Регулярная проверка качества и состояния смазочного материала, а также состояния смазываемых узлов;
- Профилактическое обслуживание и очистка смазываемых узлов;
- Контроль и регулировка температуры смазочного материала и узлов;
- Обучение и контроль персонала, осуществляющего смазку, с целью соблюдения технических требований и рекомендаций.
Эффективное смазывание и обеспечение смазочно-охлаждающего режима являются основой для повышения надежности и продолжительности эксплуатации подвижного состава железных дорог. Качественное смазывание позволяет снизить трение, износ и повреждения деталей, а также предотвратить возникновение аварийных ситуаций. Правильная организация смазки обеспечивает более эффективное функционирование подвижного состава и снижает его эксплуатационные затраты.
Проверка наличия и правильное использование сигнальных устройств
Проверка наличия и правильное использование сигнальных устройств является важной частью технической эксплуатации подвижного состава железных дорог. Сигнальные устройства играют ключевую роль в обеспечении безопасности движения поездов. В данном экспертном тексте мы рассмотрим основные аспекты проверки сигнальных устройств и их правильного использования.
Перед отправлением поезда необходимо убедиться в наличии и исправности сигнальных устройств на локомотиве или другом подвижном составе. Основные сигнальные устройства, которые должны присутствовать на поезде, включают фары, сигнальные рожки, фонари и сигнальные буйки. Проверка наличия и исправности этих устройств позволяет обеспечить видимость поезда и предупредить других участников движения о его наличии.
Правильное использование сигнальных устройств также играет важную роль в обеспечении безопасности движения. Для достижения оптимального результата, машинист должен знать и применять соответствующие сигналы и сигнальные устройства в различных ситуациях. Например, использование фар и сигнальных рожков позволяет передать сигналы другим участникам движения о намерениях машиниста и срочности действий.
Важно понимать, что правильное использование сигнальных устройств является одним из основных способов обеспечения безопасности движения поездов. Неправильное или ненадлежащее использование сигнальных устройств может привести к серьезным последствиям, включая возникновение аварий и опасных ситуаций. Поэтому, машинисты должны быть обучены и регулярно проходить проверки на знание и навыки использования сигнальных устройств.
- Проверка наличия и исправности сигнальных устройств на поезде перед отправлением.
- Знание и применение соответствующих сигналов и сигнальных устройств в различных ситуациях.
- Использование сигнальных устройств для передачи сигналов другим участникам движения о намерениях машиниста и срочности действий.
- Обучение и проверка машинистов на знание и навыки использования сигнальных устройств.
Проверка наличия и правильное использование сигнальных устройств является неотъемлемой частью технической эксплуатации подвижного состава железных дорог. Это позволяет обеспечить безопасность движения поездов и предотвратить возникновение аварий и опасных ситуаций. Машинисты должны быть внимательны и профессионально использовать сигнальные устройства в соответствии с установленными правилами и нормами.
#image11.jpg
Контроль за состоянием электрооборудования
Контроль за состоянием электрооборудования является одной из важнейших задач в технической эксплуатации подвижного состава железных дорог. Электрооборудование представляет собой сложную систему, обеспечивающую электропитание и нормальную работу различных систем поезда. Для обеспечения безопасности и надежности работы электрооборудования необходимо проводить регулярный контроль и диагностику его состояния.
Основными элементами электрооборудования поезда являются тяговые электродвигатели, генераторы, трансформаторы, а также электронные устройства, контролирующие работу системы. Контроль состояния электрооборудования включает в себя проверку наличия и правильной работы этих элементов, а также их соответствие техническим требованиям и нормам эксплуатации.
Одним из важных методов контроля состояния электрооборудования является визуальный осмотр. В процессе осмотра необходимо проверить наличие видимых повреждений или износа элементов оборудования, таких как электродвигатели и провода. Также визуальный осмотр позволяет обнаружить признаки неправильного монтажа или сбоя в работе системы.
Для более детальной диагностики состояния электрооборудования используются специальные инструменты и приборы. Например, для проверки электрических цепей может применяться омметр или тестер. Также проводится измерение напряжения и сопротивления различных элементов системы.
Результаты контроля за состоянием электрооборудования фиксируются и анализируются специалистами. Если обнаружены неисправности или несоответствия параметрам, производится ремонт или замена дефектных элементов. Контроль за состоянием электрооборудования является важной мерой для обеспечения безопасности и нормальной работы железнодорожного транспорта.
Соблюдение правил техники безопасности при эксплуатации
Соблюдение правил техники безопасности является неотъемлемой частью успешной эксплуатации подвижного состава железных дорог. Эти правила разработаны для обеспечения безопасности всех участников транспортного процесса, включая машинистов и пассажиров. В данной статье я расскажу о самых важных правилах техники безопасности, которые необходимо соблюдать при эксплуатации поездов.
1. Правила посадки и высадки пассажиров
Одно из самых важных правил техники безопасности — это правила посадки и высадки пассажиров. При посадке на поезд необходимо следовать указаниям персонала, расположиться только на предназначенных для этого местах и во время движения не выходить за пределы вагона. При высадке также важно быть внимательным и следовать указаниям персонала.
2. Правила пользования аварийными устройствами
Во время эксплуатации подвижного состава железных дорог необходимо знать, как пользоваться аварийными устройствами. Эти устройства предназначены для обеспечения безопасности и должны использоваться только в случае чрезвычайной ситуации. Необходимо знать расположение и порядок использования аварийных устройств, чтобы в случае необходимости можно было быстро и эффективно реагировать.
3. Правила безопасности при перемещении по составу
При перемещении по составу необходимо соблюдать ряд правил безопасности.
Во-первых, необходимо держаться за поручни или другие опоры, чтобы предотвратить падение. Во-вторых, необходимо двигаться осторожно и не торопиться. В-третьих, необходимо быть внимательным и избегать контакта с подвижными и вращающимися частями поезда, такими как двери и колеса.
4. Правила пользования системами пожаротушения
В случае возникновения пожара на поезде необходимо знать, как пользоваться системами пожаротушения. Эти системы разработаны для быстрого и эффективного тушения пожара. Необходимо знать расположение и порядок использования систем пожаротушения, чтобы в случае необходимости можно было быстро реагировать и предотвратить распространение пожара.
5. Регулярные проверки состояния подвижного состава
Для обеспечения безопасной эксплуатации необходимо регулярно проверять состояние подвижного состава. Это включает в себя проверку тормозных систем, электрических систем, сигнальных устройств и других важных компонентов. Такие проверки необходимо проводить перед каждым рейсом, чтобы убедиться в исправности и готовности поезда к безопасной эксплуатации.
Соблюдение правил техники безопасности при эксплуатации подвижного состава железных дорог является важным аспектом обеспечения безопасности всех участников транспортного процесса. Знание и соблюдение этих правил позволяет снизить риски возникновения аварийных ситуаций и обеспечить бесперебойную работу железнодорожного транспорта.
#image13.jpg
Отчетность о выполненной работе и выявленных проблемах
При осуществлении технической эксплуатации подвижного состава железных дорог помощник машиниста имеет важную роль в поддержании безопасности и эффективности работы поездов. Один из важных аспектов этой роли — составление отчетности о выполненной работе и выявленных проблемах.
Отчетность является важным инструментом для коммуникации и обмена информацией между различными участниками железнодорожного процесса. В отчетах помощник машиниста фиксирует все работы, которые были выполнены в течение рабочего дня, а также любые проблемы или неисправности, которые были обнаружены в процессе работы. Это позволяет поддерживать документацию о техническом состоянии поезда и предоставлять информацию для последующего анализа и принятия решений.
Отчетность помощника машиниста обычно включает следующую информацию:
- Дату и время начала и окончания работы;
- Номер поезда или состава;
- Сведения о выполненных работах, такие как проведение осмотров перед отправлением, проверка тормозной системы, и т.д;
- Описание выявленных проблем, таких как неисправности оборудования или необходимость ремонта;
- Меры, которые были предприняты для устранения проблемы или обеспечения безопасности поезда;
- Подпись помощника машиниста и других соответствующих лиц, подтверждающих выполнение работы.
Отчетность является неотъемлемой частью процесса технической эксплуатации железной дороги и важна для обеспечения безопасности и эффективности работы поездов. Она также помогает в управлении ресурсами и планировании технического обслуживания поездов. Поэтому помощник машиниста должен быть внимателен и ответственен при составлении отчетности и обязательно следить за точностью и полнотой предоставляемой информации.
Правила личной гигиены и соблюдения установленного графика работы
При занятии должностной деятельности помощником машиниста по технической эксплуатации подвижного состава железных дорог важно соблюдать правила личной гигиены и установленный график работы. Это необходимо для обеспечения безопасности и эффективности работы.
Правила личной гигиены:
- Соблюдение чистоты и опрятности. Перед началом работы помощник машиниста должен привести себя в порядок, быть чистым и аккуратным. Это включает в себя умывание, чистку зубов, стрижку ногтей, аккуратное оформление внешности.
- Использование средств индивидуальной защиты. В рамках работ с подвижным составом железных дорог помощник машиниста должен использовать предусмотренные средства индивидуальной защиты. Это могут быть специальная одежда, перчатки, маски, очки и другие предметы, обеспечивающие безопасность и предотвращение возможных повреждений и травм.
- Соблюдение правил гигиены рук. Помощник машиниста должен регулярно мыть и дезинфицировать руки, особенно после работы с подвижным составом или контакта с загрязнениями. Это поможет предотвратить распространение инфекций и заболеваний.
- Управление личной гигиеной. Это включает в себя правильное питание, достаточный отдых и сон, физическую активность, отказ от вредных привычек (таких как курение или употребление алкоголя) и другие здоровые привычки. Это поможет поддерживать хорошее физическое и эмоциональное состояние, что в свою очередь повысит эффективность работы.
Соблюдение установленного графика работы:
Помощник машиниста должен строго соблюдать установленный график работы. Это включает в себя:
- Пунктуальность. Помощник машиниста должен приходить на работу вовремя, быть готовым начать работу в оговоренное время.
- Уважение к рабочим часам. Помощник машиниста должен полностью посвятить себя работе во время рабочего дня и сохранять спокойствие и концентрацию во время выполнения задач.
- Соблюдение регламента работы. Помощник машиниста должен знать и соблюдать правила и процедуры, установленные для выполнения его обязанностей. Это включает в себя правила безопасности, процедуры технического обслуживания и другие требования.
- Учет перерывов и отпусков. Помощник машиниста должен соблюдать установленные перерывы и отпуска, чтобы иметь возможность отдохнуть и восстановиться перед дальнейшей работой.